Stalowy stężacz kolanowy to prefabrykowany łącznik nośny, który łączy stalową rygiel z płatwią płatwi C- i Z-systemu dachowego, zwiększając sztywność boczną dachu i wytrzymując obciążenie wiatrem. Zainstalowany pomiędzy krokwią a płatwią pod kontrolowanym kątem, współpracuje z płatwią i belką, tworząc stabilny trójkątny układ, który utwierdza pas ściskany pod wpływem-wyporu wiatru lub obciążenia grawitacyjnego, znacznie skracając-z-płaszczyzny efektywną długość elementu i zapobiegając wyboczeniu bocznemu-skrętnemu.
Produkujemy ortezy kolan o równym/nierównym kącie, CHS, SHS i płaskowniki, w standardzie Q235B / A36 / S235JR lub-o wysokiej wytrzymałości w gatunku Q355B / A572 Gr.50 / S355JR, z płytami łączącymi-wyciętymi wstępnie i w 100% dopasowanymi do ramy głównej za pomocą Tekla Structures (BIM). Każdy usztywniacz jest-ocynkowany ogniowo lub śrutowany-piaskowo i gruntowany pod kątem długotrwałej-pracy na zewnątrz, a także dostarczany z-osprzętem śrubowym o wysokiej wytrzymałości, MTC i protokołami powłok.
Specyfikacja stalowej ortezy stawu kolanowego
| Opis | Stalowe kolano (usztywnienie kołnierza) - krokwi-do-ścisku płatwi-usztywnienie kołnierza |
| Sekcje | Równe/nierówne kąty, CHS, SHS lub płaskowniki |
| Klasa materiału | Standardowe: A36, S235JR, Q235B; Wysoka wytrzymałość: A572 Gr.50, S355JR, Q355B |
| Standardy projektowe | AISC 360 (USA), EN 1993-1-1 (Eurokod), AS/4100 (AU), GB 50017 (CN) |
| Ochrona-korozyjna | Podkład Sa2.5 + (wewnątrz C1–C3); HDG zgodnie z ASTM A123 / EN ISO 1461 dla środowisk korozyjnych |
| Detalowanie i BIM | Tekla Structures (BIM), dopasowanie w 100%; wstępnie-płytki łączące z dziurkami |
| Znajomości | Wstępnie-konstruowane połączenie śrubowe za pomocą śrub HS (ASTM A325 / ISO Gr.8.8) |
| Logistyka i pakowanie | Połączone liniami siatki; wytrzymałe-skrzynie na wstawki i elementy złączne |
Uwagi dotyczące wydajności inżynieryjnej
Zapobiega-wyboczeniu-z płaszczyzny i wyboczeniu i skręcaniu- stężenie + płatew + trójkąt belki przecina pas ściskany-z-płaszczyzny efektywnej długości.
Zmniejsza tonaż stali-przekroju poprzecznego- Stężenia boczne zwiększają krytyczne naprężenia wyboczeniowe, umożliwiając zastosowanie mniejszych przekrojów belek i obniżenie kosztów.
Skoordynowana odporność na obciążenia poziome- siły wiatru/sejsmiczne przechodzą przez system płatwi, zwiększając-opór znoszenia bocznego.
Zainstaluj kąt- 35 stopień –55 stopni stężenie-do-płatwi dla bezpośredniej ścieżki obciążenia.
Umieszczenie w parze- rozmieszczone po obu stronach; jednostronna-wymaga weryfikacji na skręcanie.
Obowiązujące standardy projektowe- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.
Role stalowego usztywnienia kołnierza
Zapobieganie-wyboczeniu-wyboczenia i skręcaniu z płaszczyzny
Pod wpływem wiatru lub obciążenia grawitacyjnego kołnierz ściskany jest bardzo podatny na boczne zginanie i skręcanie. Stężenie pasa wraz z płatwią i belką stalową tworzy stabilny układ trójkątny, znacznie zmniejszając--efektywną długość pasa ściskanego poza płaszczyzną.
Zmniejszanie-tonażu stali przekrojowej
Zapewniając skuteczne boczne podparcie usztywniające, krytyczne naprężenie wyboczeniowe elementu zostaje znacznie zwiększone, co pozwala na wykorzystanie w projektowaniu mniejszych sekcji belek stalowych, a tym samym zmniejsza całkowite koszty projektu.
Skoordynowana odporność na obciążenia poziome
Obciążenia wiatrem lub siły sejsmiczne są skutecznie przenoszone przez system płatwi, zwiększając ogólną odporność konstrukcji na znoszenie boczne.
Zastosowania stalowej ortezy stawu kolanowego
Wstępnie-konstrukcje budowlane z metalu:Szeroko stosowany w magazynach, budynkach rolniczych i zakładach produkcyjnych do podpierania płatwi i kolumn, zapobiegając w ten sposób bocznemu zginaniu pod dużym obciążeniem dachu i siłami wiatru.
Otwory drzwiowe z ramą:Ma kluczowe znaczenie dla stabilizacji kolumn ramowych wokół dużych bram uchylnych lub roletowych, eliminując potrzebę stosowania cięższych i droższych kolumn stalowych.
Poprzeczki mostu:Zapewnia istotne utwierdzenie skrętne dźwigarów mostowych podczas budowy, w szczególności zapewniając zabezpieczenie pasa ściskanego dźwigara przed wylaniem betonowej płyty mostu.
Dźwigary pasa startowego dźwigu:Wzmacnia dźwigary głównego pasa startowego, aby wytrzymać duże dynamiczne obciążenia boczne i kołysanie powodowane przez poruszające się suwnice.
Ramy-z wysokim stanem i przemysłowe:Stosowany w-wieżowcach i wysokich konstrukcjach przemysłowych, aby bezpiecznie wytrzymać duże rozpiętości i duże obciążenia kombinowane.
Przewodnik po umieszczeniu stalowej ortezy stawu kolanowego
Lokalizacje
Stężenie pasa belki pomiędzy pasem dolnym a płatwią dachową; stężenie kołnierza słupa pomiędzy pasem wewnętrznym a ryglem ściany; ułożone w pary po obu stronach (pojedyncza-strona wymaga weryfikacji pod kątem skręcania).
Zainstaluj kąt
Stężenie 35–55 stopni-do-płatwi dla bezpośredniej ścieżki obciążenia; zbyt mały/duży kąt osłabia usztywnienie.
Połączenie
Śruby o-wysokiej wytrzymałości do belek/kolumn/płatwi; połączenie-rozmiar płyty według obliczeń; unikać wiercenia w terenie/spawania usztywnienia.
Kiedy stosować usztywnienie kołnierza stalowego?
Gdy nachylenie dachu jest duże:Im bardziej strome nachylenie dachu, tym większa jest składowa ściskająca osiowa działająca na dolny pas belki stalowej i tym większe jest ryzyko niestabilności. W takich warunkach niezbędne są stężenia kołnierzowe, które zapewniają utwierdzenie boczne.
Gdy rozpiętość belki stalowej jest duża:Zwiększona rozpiętość bezpośrednio prowadzi do większego--współczynnika smukłości belki stalowej poza płaszczyzną, zmniejszając jej odporność na wyboczenie boczne. W takich przypadkach działanie usztywniające stężeń kołnierzowych staje się jeszcze bardziej krytyczne.
Gdy suwnice lub inny ciężki sprzęt są zawieszone na belce:Obciążenia dynamiczne intensyfikują drgania belki i złożoność ładowania. Stężenia kołnierzowe mogą skutecznie tłumić odkształcenia boczne, zapewniając bezpieczną pracę sprzętu.
W regionach o dużej intensywności umocnień sejsmicznych lub dużych obciążeniach wiatrem:Konstrukcje muszą wytrzymywać powtarzające się i intensywne siły poziome. Stężenia kołnierzowe mają kluczowe znaczenie dla utrzymania stabilności obszarów połączeń i zapobiegania miejscowej niestabilności.
Gdy jest to wyraźnie wymagane przez rysunki projektowe:Lokalizacja i specyfikacje wszystkich elementów konstrukcyjnych są rygorystycznie określane przez inżyniera budowlanego w drodze obliczeń. Analiza konstrukcyjna niezmiennie potwierdza obecność stężeń kołnierzowych. Adnotacje na rysunku projektowym mają moc prawną, a wykonawca nie ma prawa ich samowolnie pominąć.
Nasza usługa dostosowywania
Co możemy dostosować
Przekrój (kątowy, CHS, SHS lub płaskownik dobrany do siły kołnierza).
Gatunek (Q235B/A36/S235JR lub Q355B/A572 Gr.50/S355JR).
Zamontuj kąt i długość (geometria przycięta do nachylenia i głębokości płatwi, 35 stopni – 55 stopni).
Połączenie (-wstępnie wycięte otwory i blachy węzłowe z grupą śrub).
Powłoka (podkład Sa2.5 + lub HDG większy lub równy 50 µm).
Jak działa personalizacja
Wyślij rysunki płatwi/krokwi, dane dotyczące-siły nachylenia i kołnierza.
Inżynier potwierdza przekrój, kąt, długość i powłokę wyceną.
Rysunki sklepowe i przyłączeniowe do zatwierdzenia.
Produkcja,-wykrawanie wstępne, powlekanie i kontrola jakości.
Pakowane linią siatki, pakowane i wysyłane za pomocą MTC.
Pakowanie i dostawa
| Przedmiot | Szczegół |
|---|---|
| Ochrona przed korozją | Podkład/olej na odsłoniętych powierzchniach; Folia VCI do kontroli wilgotności. |
| Sortowanie sprzętu | Elementy złączne w oznakowanych-wytrzymałych workach polietylenowych (numer części, ilość). |
| Łączenie i pakowanie | Wiązki na paletach/płozach drewnianych; wstawki i łączniki w skrzyniach według linii siatki. |
| Wyściółka | Maty-antypoślizgowe, zabezpieczenia krawędzi, folia bąbelkowa pod paskami zapobiegająca ścieraniu. |
| Odporność na warunki atmosferyczne i dokumentacja | Plandeki/przyczepy zamknięte; lista pakowania, faktura, MTC, zapisy powłok. |
Często zadawane pytania:
Z jakich materiałów można wykonać usztywnienia kołnierzowe?
Są one zwykle wykonane ze stali o pojedynczym kątowniku, chociaż można również zastosować stal kanałową, rury okrągłe lub inne profile ze stali konstrukcyjnej, w zależności od wielkości występujących sił.
Jak obliczana jest długość stężenia kołnierza?
Obliczenie długości stężenia pasa jest ściśle powiązane z wysokością płatwi, nachyleniem rygla ramy sztywnej oraz kątem pomiędzy stężeniem pasa a połączonymi elementami. W praktyce inżynierskiej długość można zmierzyć bezpośrednio za pomocą oprogramowania do rysowania CAD lub długość teoretyczną można wyprowadzić za pomocą wzorów trygonometrycznych (w połączeniu z odległością od płatwi do pasa belki), zwykle biorąc pod uwagę długość blach łączących na obu końcach.
Czy płatwie połączone ze stężeniami kołnierzowymi wymagają ponownego obliczenia?
Tak. Jako punkt podparcia płatew połączona ze stężeniem kołnierza musi przenosić nie tylko obciążenie dachu, ale także siłę osiową (rozciąganie lub ściskanie) przenoszoną przez stężenie kołnierza. Dlatego płatew powinna zostać sprawdzona jako element belki-słupa podczas kontroli projektu, aby upewnić się, że posiada wystarczającą wytrzymałość i sztywność.
Czy stężenia kołnierzy są wymagane we wszystkich lokalizacjach?
Nie. Rozmieszczenie stężeń kołnierzowych opiera się głównie na wynikach obliczeń siły wewnętrznej. Zazwyczaj instaluje się je w miejscach, gdzie moment zginający w belce lub słupie jest znaczny, a pas ściskany wymaga dodatkowych bocznych punktów stężeń. Konkretne miejsca umieszczenia i odstępy muszą być ściśle zgodne z projektem konstrukcyjnym i rysunkami konstrukcyjnymi.
Jaka jest różnica między stężeniem kołnierzowym a zwykłym stężeniem ukośnym?
Różnice w drodze przenoszenia obciążenia: Stężenie pasa utwierdza przede wszystkim pas ściskany belki lub słupa, przenosząc siły boczne na system płatwi. Natomiast zwykłe stężenia poprzeczne (stężenia X-) lub poziome ściągi są stosowane przede wszystkim w celu przeciwstawienia się ogólnym wzdłużnym siłom poziomym (np. obciążeniom wiatrem, siłom hamowania dźwigu itp.).
